Fartygsteknik

När ett fartyg är i havsvatten bildar dess metallstruktur ett elektrokemiskt korrosionssystem med havsvattnet. Eftersom havsvatten innehåller en stor mängd salt och andra elektrolyter kommer otaliga små galvaniska celler att bildas på metallytan, vilket gör att metallen genomgår oxidationsreaktioner och korroderas. Fartygskorrosion kan leda till en minskning av skrovets strukturella styrka, vilket påverkar fartygets säkerhet och livslängd.

Inom fartygsteknik är katodskydd en viktig teknik för att förhindra att metallstrukturer korroderas av havsvatten. Genom att hämma den elektrokemiska korrosionsreaktionen på metallytan förlänger det livslängden på fartyg och säkerställer navigeringssäkerhet.

De vanligaste metoderna för katodskydd inom fartygsteknik inkluderar katodiskt offeranodskydd och imponerat strömkatodiskt skydd.

Katodiskt skydd för offeranod

Katodiskt skydd för offeranod innebär att man installerar ett metallmaterial med en mer negativ potential än den metall som ska skyddas (såsom zinklegeringar, aluminiumlegeringar etc.) som en offeranod på ett fartygs yttre yta. I en havsvattenmiljö korroderar offeranoder företrädesvis, vilket ger en skyddande ström till det skyddade föremålet och skyddar därmed metallstrukturen.

 

 

 

 

• Fördelar:Enkel installation, inget behov av extern strömförsörjning, relativt låga krav på elektrisk isolering av fartyg och låga drift- och underhållskostnader.
• Nackdel: Livslängden på offeranoden är begränsad och den behöver bytas ut regelbundet. Storleken och fördelningen av skyddsströmmen är svåra att kontrollera exakt och för stora fartyg kan fler offeranoder krävas.

För offeranodmetoden bör lämpliga offeranodmaterial och specifikationer väljas baserat på fartygets storlek, form och navigeringsmiljö, och de bör vara rimligt anordnade i områdena under fartygets vattenlinje, såsom fören, aktern och sidorna av fartyget, som är utsatta för korrosion. Vid installation av offeranoder är det nödvändigt att säkerställa att anslutningen mellan anoden och skrovet är stadig och pålitlig för att förhindra att anoden faller av under navigering. Var samtidigt uppmärksam på anodens installationsposition och riktning för att säkerställa att den är i full kontakt med havsvatten.

Vi producerar även bearbetningsdelar för fartyg, special-formade offeranoder och referenser.

Imponerade nuvarande katodskydd

Imponerade nuvarande katodskydd använder en extern likströmskälla för att installera anoden vid en lämplig position på fartyget, såsom aktern eller sidan av fartyget, med skrovet som katod. Strömmen från strömförsörjningen strömmar in i havsvattnet genom anoden och når sedan skrovets yta, vilket orsakar katodisk polarisering av skrovet och undertrycker metallens korrosionsreaktion.

• Fördelar: Storleken och fördelningen av skyddsströmmen kan justeras exakt efter fartygets faktiska situation, vilket ger utmärkt skyddseffekt. Förbrukningen av anodmaterial är relativt långsam och dess livslängd är lång.
• Nackdelar: Det kräver installation av dedikerad likströmsförsörjningsutrustning och styrsystem, vilket resulterar i höga investeringskostnader. Kraven på elektrisk isolering för fartyg är relativt höga och installation och underhåll är relativt komplext.

Fartygskatodiskt skydd är en kärnteknologi för att förlänga livslängden på fartyg och minska underhållskostnaderna. Det är nödvändigt att välja en lämplig lösning (offeranod eller extern ström) baserat på typen av fartyg och den korrosiva miljön, och bilda ett tre-dimensionellt anti-korrosionssystem genom "katodiskt skydd + beläggning + intelligent övervakning". Med utvecklingen av grön och intelligent teknik kommer katodiskt skydd för fartyg i framtiden att bli mer effektivt,-energibesparande och miljövänligt, vilket ger stöd för en hållbar utveckling av marin teknik.